Casse automatiche, vendita abbonamenti e biglietti per bus e tram, tagliandi e abbonamenti per la sosta in zona blu . Da oggi entra a pieno regime il nuovo punto vendita Amat di piazzale Ungheria 38, aperto h24 tutti i giorni della settimana. 

La fase di pre-esercizio decorre con l’attivazione del sistema di controllo elettronico dei varchi sotto elencati per la rilevazione degli accessi di veicoli alla Z.T.L. del Centro Storico di Palermo:

varco 1) Via Vittorio Emanuele, in prossimità di piazza Santo Spirito/Porta Felice;

varco 2) Via Roma, in prossimità di piazza G. Cesare;

varco 3) Via Porto Salvo, nei pressi di via Vittorio Emanuele;

varco 4) Piazza Verdi, in prossimità di via Volturno, alle spalle del Teatro Massimo;

varco 5) Via Gagini, a seguire l’ingresso da piazza Colonna;

Le strade percorribili fuori dal perimetro della Ztl sono: via Lincoln, piazza Giulio Cesare, piazza Sant’Antonino, corso Tukory, via Re Ruggero, piazza Indipendenza, corso Calatafimi (tratto iniziale), corso Alberto Amedeo, piazza Vittorio Emanuele Orlando, via Goethe, via Nicolò Turrisi, via Villa Filippina, piazza S. Francesco di Paola, via Pignatelli Aragona, piazza Giuseppe Verdi, via Cavour, piazza XIII Vittime, via Francesco Crispi, via Cala e Foro Umberto I. Si accede liberamente all’Ospedale dei Bambini e ai posteggi di piazza Giulio Cesare e di piazza Spinuzza.

La Zona a Traffico Limitato istituita dall’ordinanza dirigenziale n. 485 del 31/3/2017 vige con le seguenti modalità:

ORARI E GIORNI DI VALIDITÀ

All’interno della “Z.T.L. Centrale” sono valide le regolamentazioni espresse nel“Disciplinare Tecnico della ZTL Centrale” (approvato con deliberazione della Giunta Comunale n. 58/2017) esclusivamente nei giorni feriali dal lunedì al venerdì nella fascia oraria dalle 8,00-20,00.

DIVIETI

Negli orari di validità della ZTL sono vietati l’ingresso, la circolazione e la sosta dei veicoli non autorizzati.

DISCIPLINA DEGLI ACCESSI E DEL TRANSITO ALLA ZTL CENTRALE

Le modalità di regolamentazione dell’accesso e del transito nella Z.T.L. sono stabilite nel “Disciplinare Tecnico della ZTL Centrale” (approvato con deliberazione della Giunta Comunale n. 58/2017).

Ai trasgressori saranno applicate le sanzioni, secondo quanto previsto dalla normativa vigente e come sotto riportato:

·      circolazione in ZTL di veicoli non autorizzati, cat. Euro 0/1/2 alimentati a benzina o cat. Euro 0/1/2/3 alimentati a gasolio : Art. 7 comma lb) e comma 13bis del Codice della Strada; (164,00 euro)

·      circolazione in ZTL di veicoli non autorizzati, cat. Euro 3 e superiori alimentati a benzina o cat. Euro 4 e superiori alimentati a gasolio: Art. 7 comma 9 e comma 14 del Codice della Strada; (81,00  euro)

·      sosta in ZTL di veicoli non autorizzati in orario di vigenza della ZTL1: Art. 158 comma 21) e comma 6 del Codice della Strada. (41,00 euro).

ACCESSO  RISERVATO AI POSSESSORI DI PASS

Possono accedere le vetture a basse o nulle emissioni: auto elettriche e ibride benzina/elettrico e benzina/gas, indipendente dalla classificazione Euro e dal luogo di residenza del proprietario.

I residenti/domiciliati/accasermati possono accedere con qualsiasi veicolo.

“Residenti” si intendono tutti coloro che hanno residenza legale entro l’area o lungo le strade perimetrali della ZTL, che abbiano assunto domicilio temporaneo per lavoro o cure mediche, gli accasermati.-

I non residenti/domiciliati/accasermati aventi necessità di lavoro, studio e salute possono accedere purché abbiano una vettura meno inquinante (Da Euro 4 a Euro 6 e Benzina Euro 3), elettrica o ibrida.

I cittadini con ridotta mobilità, i medici convenzionati con il SSN e i cittadini che necessitano di cure mediche continuative possono accedere con qualsiasi veicolo, previa iscrizione nella lista bianca.

Tutti i cittadini, ma solo con il pass giornaliero e solo con vetture meno inquinanti (Da Euro 4 a Euro 6 e Benzina Euro 3), elettrica o ibrida.

I guidatori di vetture del servizio Car-Sharing, che non necessitano di proprio pass personale.
Possono accedere i ciclomotori e i motocicli (incluse le motocarrozzette).

Comunicazione Amat Palermo spa

Salvo Ricco

Linea 101

Da V.le Del Fante per Staz. Centrale: normale percorso fino in V. Libertà quindi a dx V. Dante – V. Latini – V. Houel – V. Goethe – P.zza V.E.Orlando –  C.so A. Amedeo – P.zza Indipendenza – C.so Re Ruggero – Inversione di marcia sul primo varco di V. Basile – C.so Tukory – V. Arcoleo – V. Salamone Marino – V. Pisacane – a dx V. Marinuzzi – a sx V. Errante – V. Oreto – Staz. Centrale (cap.)

Da Staz. Centrale per V.le del Fante: P.zza G. Cesare (cap.) – C.so Tukory – C.so Re Ruggero  – P.zza Indipendenza – a sx C.so Alberto Amedeo – a dx P.zza Peranni – a sx V. Papireto – P.zza V. E. Orlando – V. Turrisi – V. Balsano – V. Volturno –  Cavour – V. Roma –  P.zza Sturzo –  segue normale percorso

Linea 102

Da Staz. Notarbartolo  per Staz. Centrale : normale percorso fino in V. Libertà quindi a dx V. Dante – V. Latini – V. Houel – V. Goethe – P.zza V.E.Orlando –  C.so A. Amedeo – P.zza Indipendenza – C.so Re Ruggero – Inversione di marcia sul primo varco di V. Basile – C.so Tukory – V. Arcoleo – V. Salamone Marino – V. Pisacane – a dx V. Marinuzzi – a sx V. Errante – V. Oreto – Staz. Centrale.

Da Staz. Centrale per Staz. Notarbartolo: P.zza G. Cesare – C.so Tukory – C.so Re Ruggero – P.zza Indipendenza – a sx C.so Alberto Amedeo – a dx P.zza Peranni – a sx V. Papireto – P.zza V. E. Orlando – V. Turrisi – V. Balsano – V. Volturno –  Cavour – V. Roma –  P.zza Sturzo –  segue normale percorso

Linea 103

Da P.le J. Lennon verso centro : normale percorso fino in V. Cavour  – inversione di marcia P.zza XIII Vittime –  V. Cavour – a dx V. Roma – segue normale percorso.

Linea 107

Da P.zza G. Cesare verso Stadio: – C.so Tukory – C.so Re Ruggero – P.zza Indipendenza – a sx C.so Alberto Amedeo – a dx P.zza Peranni – a sx V. Papireto – P.zza V. E. Orlando – V. Turrisi – V. Balsano – V. Volturno –  Cavour – P.zza XIII Vittime –  V. Crispi –  segue normale percorso

Da Stadio  normale percorso fino in V. Crispi – P.zza XIII Vittime –  V. Cavour – a dx V. Roma – P.zza Sturzo  – V. Scinà – V. Turati – V. Dante – V. Latini – V. Houel – V. Goethe – P.zza V.E.Orlando –  C.so A. Amedeo – P.zza Indipendenza – C.so Re Ruggero – Inversione di marcia sul primo varco di V. Basile – C.so Tukory – V. Arcoleo – V. Salamone Marino – V. Pisacane – a dx V. Marinuzzi – a sx V. Errante – V. Oreto – Staz. Centrale (cap.).

Linee 224 e 231

Da via Messina Marine alla  Staz. Centrale e viceversa V. S.re Cappello – V.le Dei Picciotti – Via Bennici – C.so dei Mille – V. Lincoln/Balsamo – Staz. Centrale.

Navetta Centro Storico

Da Cap. provvisorio a P.zza G. Cesare per: – C.so Tukory – C.so Re Ruggero (lato valle) – P.zza Indipendenza – a sx C.so Alberto Amedeo – a dx P.zza Peranni – a sx V. Papireto – P.zza V. E. Orlando – V. Turrisi – V. Balsano – V. Volturno – Cavour – P.zza XIII Vittime – inversione di marcia a P.zza XIII Vittime – V. Cavour – a dx V. Roma – P.zza Sturzo  – V. Scinà – V. Turati – V. Dante – V. Latini – V. Houel – V. Goethe – P.zza V.E.Orlando –  C.so A. Amedeo – P.zza Indipendenza – C.so Re Ruggero – Inversione di marcia sul primo varco di V. Basile – C.so Tukory – V. Arcoleo – V. Salamone Marino – V. Pisacane – a dx V. Marinuzzi – a sx V. Errante – V. Oreto – Staz. Centrale (cap.).

Linea N11

Da Via Sarullo normale percorso fino a Staz. Centrale indi per C.so Tukory – C.so Re Ruggero – P.zza Indipendenza – a sx C.so Alberto Amedeo – a dx P.zza Peranni – a sx V. Papireto – P.zza V. E. Orlando – V. Turrisi – San F.sco di Paola – P.zza Amendola – V. San Martino – V. Dante – segue normale percorso

Linea N21

Da  Staz. Centrale direttamente per V. Oreto – V. Buoriposo – segue normale percorso

Sono tante le novità presentate a Villa Niscemi dal sindaco di Palermo Leoluca Orlando, dall’assessore alla Mobilità Iolanda Riolo, dal presidente dell’Amat Antonio Gristina e dal direttore del servizio Mobilità sostenibile dell’Amat e presidente del consorzio nazionale gestori car sharing IO GUIDO Domenico Caminiti, che hanno disegnato la nuova strategia del servizio: mobilità intermodale con sistema ibrido tra il servizio di base e quello a flusso libero; nuovi servizi telematici ed integrazione tariffaria; incremento flotta con mezzi ecocompatibili. L’ambito del servizio riguarderà tre aree: vasta (extra comunali), metropolitana e urbana.

“L’ampliamento della flotta Car Sharing di Amat – ha detto il sindaco Leoluca Orlando – è la conferma del continuo cambiamento di questa città e di come l’Amministrazione e le sue aziende siano da stimolo e a servizio del cambiamento. Fino a qualche anno fa il Car-sharing non era valorizzato e quindi era poco usato. La nostra scelta, sostenuta con grande passione e professionalità dalla dirigenza e dai vertici di Amat, ha fatto aumentare la richiesta, innescando un circolo virtuoso. Per questo voglio esprimere la mia soddisfazione per questo servizio, l’offerta più grande in Italia dopo Roma, per una mobilità sostenibile sempre più condivisa”.

La flotta car sharing

Alle 104 auto già in dotazione da oggi se ne aggiungono 55: 45 Fiat Punto (utilitaria), 5 Fiat Tipo SW (per le famiglie) e 5 Fiat Doblò (furgoni). Con questo innesto di nuovi mezzi, il car sharing di Palermo diventa la seconda flotta pubblica dopo Roma per consistenza operante in Italia, che comprende i segmenti city car, medie, monovolume a metano, elettriche e van. I parcheggi in città sono 85 (più di 300 stalli di sosta), dieci stalli presso l’aeroporto di Palermo Falcone Borsellino. Inoltre, quattro vetture Volkswagen Polo a metano sono state adattate, con comandi speciali non permanenti, per la guida dei soggetti con disabilità agli arti inferiori. Un progetto, unico in Europa, attivato grazie a un protocollo fra Comune di Palermo e Inail, che ha permesso anche l’applicazione di agevolazioni sul costo dell’abbonamento.

Il successo del car sharing sta nei numeri: tra il 2015 e il 2016 la media mensile delle corse è aumentata del 41%, passando da 1.748 a 2.470. Anche per il numero delle prenotazioni (media mensile) si registrano aumenti considerevoli: +44%. In media crescono del 13% in un mese i chilometri percorsi e del 17% il totale delle ore di utilizzo. Gli abbonati al servizio aumentano di anno in anno. Ad oggi sono 4.800. Entro il 2020 la dotazione totale della flotta toccherà quota 555 auto. L’abbonamento annuale al servizio costa 25 euro, la tariffa oraria è di 2,40 euro l’ora e 0,54 euro a chilometro.

Free Floating (flusso libero)

E’ un tassello della nuova strategia del car sharing in area urbana. A partire dal prossimo ottobre la gestione del servizio in area comunale, oggi caratterizzata dal cosiddetto modello station based (prelievo e rilascio delle auto nei parcheggi, utilizzando la classica prenotazione tramite call center, app o web) sarà affiancato da un sistema a flusso libero che permetterà prelevare e rilasciare l’auto in un qualsiasi posto di un’area urbana di quasi cinque chilometri quadrati. La ricerca dell’auto libera avverrà attraverso un’applicazione per smartphone e pc, grazie alla geolocalizzazione. Una volta individuata l’auto più vicina, questa potrà essere noleggiata e rilasciata all’interno di una qualsiasi strada dell’area d’ambito compresa nel perimetro: via dei Quartieri, viale Strasburgo, viale Francia, via dei Nebrodi, via Aquileia, via Giovanni Zappalà, via Franz Listz, via Principe di Palagonia, via Malaspina, piazza Virgilio, via Brunetto Latini, via Houel, via Goethe, via Nicolò Turrisi, via Salesio Balsano, via Volturno, piazza Verdi, via Cavour, via Roma, piazza Don Sturzo, via Bertolino G. Puglisi, piazza Nascé, via Isidoro Carini, via Pasquale Calvi, via Generale Dalla Chiesa, via Marchese di Villabianca, via Marchese di Roccaforte, piazza Don Bosco, piazza Leoni, viale del Fante, via Antonio Cassarà, piazza Giovanni Paolo II, via Resuttana, via San Lorenzo, via Filippo Di Giovanni.  Il sistema di flusso libero è indicato per gli spostamenti cosiddetti di ultimo miglio, ed è già presente a Milano, Roma, Firenze e Torino. Per questo servizio, l’Amat introdurrà progressivamente fino a ottanta veicoli elettrici di prossimità (Nev)

Gestione del servizio in area vasta (extra comunale)

Il progetto di espansione del servizio car sharing punta alla Sicilia occidentale, grazie a una serie di protocolli firmati dal Comune di Palermo. Il territorio è stato suddiviso in quattro province di riferimento: Palermo, Agrigento, Caltanissetta e Trapani. Sono state inoltre individuate cinque zone operative per il car sharing, il cui intervento di area vasta si innesta nella linea di finanziamento degli interventi di cui al Fondo mobilità sostenibile, con i quali il Comune di Palermo ha realizzato il potenziamento della flotta con auto a metano ed elettriche. Nell’ambito della rimodulazione del piano operativo di dettaglio (POD), le somme già approvate da utilizzate superano i 730mila euro. Il programma di espansione del parco auto prevede per quest’anno 120 mezzi per il sistema base, 50 free floating a Palermo, 30 in provincia, 15 a Trapani città, 20 nella provincia di Trapani, 10 ad Agrigento. Nel 2018 saranno coperte pure Caltanissetta e provincia e la provincia di Agrigento. Per arrivare a regime nel 2020: 350 auto a Palermo, di cui 100 per il free floating, 80 in provincia; 60 a Trapani e provincia; 25 Caltanissetta e provincia; 40 Agrigento e provincia.

Customer satisfaction

Dall’indagine condotta dall’Amat, per individuare il profilo dell’utente car sharing (campione: 700 interviste, il 15,5% degli abbonati) è emerso che per quasi l’80% il cliente tipico è uomo in un’età compresa tra i 30 e i 49 anni (42,2%). Nel 40% dei casi, l’auto condivisa è utilizzata per l’accesso libero nella Ztl, la sosta gratuita o riservata, mentre il 37,5% del campione usa il car sharing perché non ha l’automobile. La frequenza con cui viene utilizzato il car sharing risulta essere tutti i giorni o quasi (39,2%) e soltanto il 9% usa l’auto condivisa una volta al mese. L’orario ottimale è dalle 7 alle 15 (41,2%).

Comunicazione Amat Palermo spa

Salvo Ricco 

L’assemblea dei soci dell’Amat, la società del trasporto pubblico palermitano, ha approvato ieri alla presenza dell’assessore alla Mobilità, Iolanda Riolo, il bilancio d’esercizio del 2016 con un utile al netto delle imposte di 540mila euro.
Il risultato premia gli sforzi compiuti dal Consiglio di amministrazione presieduto da Antonio Gristina e conferma la capacità dell’azienda di reagire e di conseguire risultati utili nonostante i tagli improvvisi dei corrispettivi regionali.

“La società ha realizzato una straordinaria inversione di marcia, intervenendo sui criteri di economicità, efficienza e sviluppo della produzione; portando avanti scelte, di concerto con l’amministrazione comunale, risultate vincenti, che ci hanno permesso di rispondere con i fatti a chi, ingiustamente e in maniera strumentale, ci dava già per spacciati – commenta Gristina – Un percorso positivo cominciato nel 2014 che non si è potuto ripetere l’anno successivo, per via dei tagli retroattivi dei corrispettivi destinati per legge al trasporto pubblico locale. Oggi – conclude il presidente dell’Amat – l’azienda ha un patrimonio molto più solido. Vantiamo un utile di oltre mezzo milione, frutto di un lavoro meticoloso che ha visto la partecipazione di tutti i dipendenti. Sappiamo che c’è ancora molto da fare nel doveroso rispetto degli obiettivi di finanza pubblica, che non sempre coincidono con la soddisfazione piena delle esigenze di servizio per la collettività, per le finalità di recupero strutturale degli indici economici. E sarà questa la sfida che ci attende per i prossimi anni”.

Crescono gli investimenti (+5,5 milioni di euro), e molti altri ne sono previsti. L’Amat ha incrementato la capacità produttiva e le attività richieste dal contratto di servizio. Sul conto economico aumenta il valore della produzione, di cui 2 milioni derivanti da una maggiore prestazione di servizi di trasporto e dalla vendita di biglietti e abbonamenti. Di contro, si registra una decisa riqualificazione dei costi totali, malgrado l’incremento (+12 milioni) dovuto allo svolgimento dei nuovi servizi affidati dal Comune. Il costo del personale è rimasto inalterato rispetto all’anno precedente.

Comunicazione Amat spa
Salvo Ricco

Comunicazione Amat spa

Salvo Ricco

Linea 101 da V.le del Fante per Stazione C.le – normale percorso fino in V. Cavour – segue per V. Cavour – P.zza XIII Vittime – V. F. Crispi – V. Cala – Foro Umberto I – V. Lincoln –  P.zza G. Cesare (Cap.).

Da Stazione C.le verso Stadio – V. Balsamo – a sx C.so dei Mille – a dx V. Lincoln –  Foro Umberto I – inversione di marcia – Foro Umberto I – V. Cala – V. Crispi (lato valle) – P.zza XIII Vittime –  V. Cavour – V. Roma – segue normale percorso

Linea 102 da Stazione Notarbartolo – normale percorso fino in V. Cavour – segue per V. Cavour – P.zza XIII Vittime – V. F. Crispi – V. Cala – Foro Umberto I – V. Lincoln –  P.zza G. Cesare (Cap.).

Da Stazione C.le verso Staz. Notarbartolo – V. Balsamo – a sx C.so dei Mille – a dx V. Lincoln –  Foro Umberto I – inversione di marcia – Foro Umberto I – V. Cala – V. Crispi (lato valle) – P.zza XIII Vittime –  V. Cavour – V. Roma – segue normale percorso

Linea 103 da J. Lennon verso Porta Felice – normale percorso.

Da Porta Felice verso J. Lennon – V. Vitt. Emanuele – Foro Umberto I – inversione di marcia Foro Umberto I –  V. Cala – V. Crispi (lato valle) – P.zza XIII Vittime –  V. Cavour – V. Roma – segue normale percorso

Linea N11 –  da V. Sarullo: normale percorso fino alla Stazione C.le – segue per V. Balsamo – a sx C.so dei Mille – a dx V. Lincoln –  Foro Umberto I – inversione di marcia – Foro Umberto I – V. Cala – V. Crispi (lato valle) – P.zza XIII Vittime –  V. Cavour – V. Roma – segue normale percorso

Linea N21 –  da Stazione C.le – segue per V. Balsamo – a sx C.so dei Mille – a dx V. Lincoln –  Foro Umberto I – inversione di marcia – Foro Umberto I – V. Cala – V. Crispi (lato valle) – P.zza XIII Vittime –  V. Cavour – V. Roma – P.zza Don Sturzo – a sx V. D. Scinà – V. Turati – Politeama – V. Ruggero Settimo – a sx V. Cavour – segue per V. Cavour – P.zza XIII Vittime – V. F. Crispi – V. Cala – Foro Umberto I – V. Lincoln –  P.zza G. Cesare – segue normale percorso.

Dalle ore 15.00 alle ore 20.00 per la contemporanea chiusura di Via Ruggero Settimo:

Linea 101 da V.le del Fante per Stazione C.le – normale percorso fino in V. Della Libertà  – a dx V. Dante – V. Latini – V. Houel – V. Goethe – V. Turrisi – V. Balsano – V. Volturno – V. Cavour – segue per V. Cavour – P.zza XIII Vittime – V. F. Crispi – V. Cala – Foro Umberto I – V. Lincoln –  P.zza G. Cesare (Cap.).

Da Stazione C.le verso Stadio – V. Balsamo – a sx C.so dei Mille – a dx V. Lincoln –  Foro Umberto I – inversione di marcia – Foro Umberto I – V. Cala – V. Crispi (lato valle) – P.zza XIII Vittime –  V. Cavour – V. Roma – segue normale percorso

Linea 102 da Stazione Notarbartolo – normale percorso fino in V. Della Libertà – a dx V. Dante – V. Latini – V. Houel – V. Goethe – V. Turrisi – V. Balsano – V. Volturno – V. Cavour –  segue per V. Cavour – P.zza XIII Vittime – V. F. Crispi – V. Cala – Foro Umberto I – V. Lincoln –  P.zza G. Cesare (Cap.).

Da Stazione C.le verso Staz. Notarbartolo – V. Balsamo – a sx C.so dei Mille – a dx V. Lincoln –  Foro Umberto I – inversione di marcia – Foro Umberto I – V. Cala – V. Crispi (lato valle) – P.zza XIII Vittime –  V. Cavour – V. Roma – segue normale percorso

Linea 103 – da J. Lennon verso Porta Felice – normale percorso fino in P.zza Virgilio – V. Latini – V. Houel – V. Goethe  –  V. Turrisi – V. Balsano – V. Volturno –  V. Cavour – segue normale percorso

Da Porta Felice verso J. Lennon – V. Vitt. Emanuele – Foro Umberto I – inversione di marcia Foro Umberto I –  V. Cala – V. Crispi (lato valle) – P.zza XIII Vittime –  V. Cavour – V. Roma – segue normale percorso

Linea 104 – da Parcheggio Basile verso Duca Della Verdura – segue normale percorso

Da Duca Della Verdura verso Basile – normale percorso fino in V. Della Libertà  – a dx P.zza Castelnuovo – V. Dante – V. Latini – V. Houel – V. Goethe – P.zza V. E. Orlando –  segue normale percorso per parcheggio Basile.

Linea 124 – da Parcheggio Emiri verso Politeama – segue normale percorso

Da P.zza Sturzo verso Parcheggio Emiri – V. Turati – V. Dante – V. Latini – V. Houel – V. Goethe – P.zza V. E. Orlando –  segue normale percorso per parcheggio Emiri.

Linea 134 – da J. Lennon verso P.zza XIII Vittime – normale percorso fino in P.zza Virgilio – V. Latini – V. Houel – V. Goethe  –  V. Turrisi – V. Balsano – V. Volturno –  V. Cavour – P.zza XIII Vittime.

Da P.zza XIII Vittime verso J. Lennon –  V. Cavour –  a dx V. Roma – V. Turati –  segue normale percorso

Linea 812 – P.zza Sturzo (cap. provvisorio) verso Montepellegrino  – segue normale percorso

Da Montepellegrino  verso P.zza Sturzo (cap. provvisorio) – normale percorso fino in V. Della Libertà – a dx V. Dante – V. Latini – V. Houel – V. Goethe – V. Turrisi – V. Balsano – V. Volturno – V. Cavour –  segue normale percorso

Il servizio di navette gratuite avrà inizio alle 18.30 e si concluderà alle 02.30 (ultima partenza dai tre parcheggi), con frequenza 15 minuti.

Inoltre, l’intesa tra l’amministrazione comunale e l’Amat prevede che i biglietti ordinari da 90 minuti, obliterati il 30 giugno e l’1 luglio, avranno validità giornaliera per l’intera rete di autobus.

E’ utile sapere, infine, che le zone A e B, da dove si potrà assistere al concerto, saranno chiuse dopo che sarà stata raggiunta la capienza massima di persone.

Nella zona del Foro Italico infine, a causa delle limitazioni alla circolazione delle auto, alcune linee modificheranno il loro percorso: 103, 107, 224, 231, navetta centro storico. I percorsi temporanei sono pubblicati sul sito dell’Amat (amat.pa.it).

Comunicazione Amat spa

Salvo Ricco